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            狂人马斯克的2020开挂了:60颗卫星排队上天,特斯拉市值狂飙

            60颗小卫星组成的星链于1月8日经过我国南宁境内

            双喜临门,股价也应声大涨,目前特斯拉股价报492.14美元,市值已经迈过800亿美元大关,超过老牌车企通用+福特之和。

            基建狂魔出手:没有中国,就没有新特斯拉

            “非常感谢上海市政府的大力支持和上海团队的奋力工作,没有中国政府、特别是上海市政府的支持,便不会创造这样的奇迹。”在国产Model 3的交付仪式现场,特斯拉CEO马斯克动情表白中国政府。

            距离2019年1月7日,特斯拉在上海举行奠基仪式仅仅一年时间,2020年1月7日,已经可以大规模交付成品。连马斯克都不得不佩服中国基建狂魔的速度。

            马斯克为什么要来中国建厂?因为中国的产业环境能让特斯拉以更快的速度,更低的成本向市场提供产品。特斯拉在Q3财报中说:“相比于美国工厂,上海工厂Model 3生产线的生产成本(单位产能的资本支出)低了65%。”,正是基于此,特斯拉中国宣布将model 3低配版降至30万以下。

            为了引进特斯拉,中国政府还大开绿灯。2018年,发改委发布消息,取消专用车、新能源车外资持股比例限制,特斯拉得以在中国建立全资工厂,在此之前,汽车厂中中资所占股份不得低于50%。

            除此之外,为了促成特斯拉上海项目顺利落地,特斯拉还获得了中国银团185亿RMB的低息贷款。作为对比,特斯拉内华达洲超级工厂2014年立项,至今还三天两头地出交付问题。

            “你们早在特斯拉还很贵的时候愿意买特斯拉,我们才能在现在做出更低的价格”,马斯克同时感谢了支持特斯拉的用户们。

            特斯拉高度关注中国市场是有道理的。尽管有25%的进口税,然而中国已经成为该公司的第二大市场,仅次于美国,排在挪威和荷兰前面。随着美国针对特斯拉汽车的联邦退税优惠到期,美国市场的需求很可能将会降温,而中国市场对电动汽车的需求却依然强劲,这要归功于中国的政策法规使得拥有汽油动力车的成本远远超过电动车。

            中信证券预测,随着特斯拉上海工厂投产,叠加降价刺激需求,2020年Model 3在中国销量将达到15万辆,未来稳态销量有望达到30万辆以上,中国市场将成为最重要的增长极。

            “我们打算继续进行重大投资,并增加在中国的投资,”马斯克还透露了在中国建立一个工程中心的计划。

            告别丧丧的2019

            马斯克对中国政府的深情表白,自有缘由。回顾马斯克和特斯拉的2019,简直就是被中国拯救的一年。是中国政策、中国速度和中国市场,救“破产边缘”的特斯拉于水深火热。

            在过去的一年里,马斯克大多是在危机模式中度过,诸多麻烦缠身。

            2019年刚刚开始的时候,特斯拉延续2018年的产能问题,不得不裁员7%以维持公司的正常运转。

            裁员是为了节省成本。当时特斯拉股价347.31美元,被寄予厚望的Model 3交付依然是大问题,而如果股价继续走低、公司又无法扭亏,现金流可能就会垮掉。

            好多分析师都在评估特斯拉被苹果收购的可能。但这还不是最坏的结果。四个月后,特斯拉的股价跌至3年来的最低点,只剩177美元。

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